如今中国新动力汽车市场正在蓬勃开展，商品品种也日渐单一，从SUV、轿车、MPV、微型车到一些跨界车型，总有一款可以满足消费者的出行需求。不过有一大细分市场，临时以因由于政策的限制，绝对其他商品来说，市场饱和度没那麼高，这就是——皮卡市场。 而据《汽车商评》理解，7月12日，中国汽车界的“领军者”之一吉利集团正式发布了全新的新动力品牌——RADAR，中文名爲“雷达”。不同于其他新动力品牌第一款车都放在了更容易走量的传统商品上，雷达品牌的第一款车名爲雷达RD6，是一台纯电皮卡。 开掘新商机，纯电皮卡前景可观 虽说近些年皮卡政策有所解禁，但若是要在城市中行驶依旧有很多限制要素，但次要缘由之一还是皮卡的排放成绩，如今，像雷达RD6这样的新动力皮卡呈现就好比间接消弭了对皮卡影响最大的负面“BUFF”，既然排放不是成绩，其他成绩想必也会逐步迎刃而解。 不得不说，吉利集团真的很擅善于开掘新商机。 毕竟在现阶段新动力市场的内卷水平真的挺高，虽说新动力汽车的市场浸透率在不时提升，但市场体量总共就那麼大，除了一些本就专注于研发电气化商品的公司表现强势之外，传统公司想要往电气化方向转型、跨界造车者在努力参与、造车新权力急转直下，同时新动力市场上还有源源不时的“新玩家”参加，某种水平下去说，新动力市场的竞争情势甚至比传统燃油车还更复杂。 这些公司，发力的方向根本上都是比拟主流的商品，但并非不是主流的商品，就没有市场了。 相关数据显示：自2015年以来，截至2021年，中国皮卡市场增长了1.69倍，同时在2022皮卡被归入了新版的“三包政策”，此外，国度层面要求各地对皮卡停止精密化管理，加上国际第一部针对皮卡制定的技术规范——《多用处货车通用技术条件》也行将失效，皮卡的前景可谓非常可观。 而据想相关剖析称，到2030年，中国皮卡市场的规模估计将到达300万辆，也就是说，从如今到将来的很长一段工夫，皮卡都会成爲新动力汽车市场新的增长点。 在此时发布雷达品牌相当于在绝对空白的纯电皮卡范畴抢占了先机，同时雷达品牌面前的吉利汽车拥有十分深沉的底蕴，可以爲雷达的皮卡在供给链、销售途径、技术、资金等各方面提供充沛的支持，出生在这麼一个“富裕家庭”，雷达品牌拥有比他人更高的终点，即便前期有其他公司也看到了新动力皮卡市场的潜力并想要分一本羹，能够也难以完成对雷达品牌的追逐。 与工夫赛跑，皮卡界“顶配”资源 所谓“工夫就是生命”。 现阶段造新动力汽车，本就需求与工夫赛跑，才干疾速出圈，并给消费者留下一些印象。其实早在往年4月，吉利集团就曾经完成了RADAR品牌的注册，而在品牌发布之际，雷达品牌同时又宣布了首款中高端纯电皮卡方案将在往年下半年甚至上市，有音讯称能够会在9月上旬，如今雷达RD6曾经开启了“0元预定”通道。