华为余承东:怕打脸,就别挣钱
日期:2022-07-20 14:24:12 / 人气:292
“世界最强自动驾驶硬件架构,没有之一。” “全世界很好的智能座舱,没有之一。” “全世界很好用的智能泊车。” “全球最舒适的座舱,逾越一切的奢华SUV、MPV。” “这是将来五年、十年内很好用的车。” “第一年干翻特斯拉,第二年年销打破200万。” “把奔驰、宝马、奥迪,三十几万元到五十几万元的空间,一同干掉。” 听到这些完全无视广告法的描述词,你觉得这是在描绘一辆什麼车? 是的,这就是华爲常务董事余承东口中的AITO,一个华爲联手赛力斯(原重庆小康)协作推出的新品牌,在过来半年接连推出问界M5、问界M7两台车。 就在上个月,问界M7举行发布会,余承东拉上了丰田埃尔法、雷克萨斯LM、宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q7、迈巴赫等传统豪车,同时还带上了特斯拉Model Y和理想L9等新动力抢手车型,停止了全方位的数据比照。 结论自然是:问界M7最强,以一己之力吊打全行业。 新车上市后,余承东持续放话:“增程车是目前最适宜的新动力形式”,“我们得尽快淘汰燃油车”、“明天买燃油车,就像在智能手机时代买功用机”。 刚发了两台车,就要指点江山? 对此,业内人士颇爲不满。 长城魏汽车CEO李瑞峰一口吻连发六条微博质疑余承东——“增程式混动技术落后是行业共识”、“做增程的闷声发大财就好了,大嘴何必说出来”、“落后就要挨打”、“吹起的泡沫总要有人来戳破”、“拿落后的技术割韭菜”... 甚至于,李瑞峰还亲身提了一台问界M7,似乎要预备怼究竟,不由让吃瓜群众等待接上去还会发作什麼: 另一边,新权力三小强的何小鹏,也曾“高情商”地调侃余承东“假如是在汽车百人会,老余(余承东)这样讲,估量上面会有很多扔鞋子下去的,我都想丢”、“等老余讲问界第三款车的时分,看他用什麼描述词。” 余承东说话,为何这麼狂? 余承东是谁?为何说话怎样狂? 余承东,华爲手机的灵魂人物,如今的身份是华爲常务董事、终端BG CEO、智能汽车处理方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任,与之齐名的,是行业内对他的另一个称号“余大嘴”。 余承东在华爲的成果斐然,但成名在两个高光时辰。 先生时代,余承东从东南工业大学自动控制系考入清华大学,攻读研讨生。1993年,在一次深圳的项目中,机缘巧合参加了事先只要200名员工的华爲。 上世纪90年代的2G通讯,国际规范GSM已制定终了。爱立信、诺基亚、西门子、摩托罗拉等运营商主导、制定并拥有全部专利,而华爲的GSM专利数量爲零。那时的华爲,正在筹谋开发本人的程控交流机。 二十多岁的余承东,初生牛犊不怕虎,自动向任正非请缨,希望率领华爲进军无线通讯行业。经过数年努力,余承东的团队终于在1997年推出了华爲的主力GSM商品,由此杀入通讯市场。 凭仗优异的技术和商品,1998年,华爲参与制定3G网络的国际规范,成爲规范制定组织成员。余承东的团队,协助华爲持续拿下欧洲最大份额的第四代散布式基站。这一战,奠定了余承东在华爲的位置。 到了2011年,风口开端吹向手机行业。大批中小公司投动手机市场,行业开端洗牌。彼时,华爲次要运营运营商定制机业务,团体手机只占企业营收的一小局部。华爲历任三位总裁,都没有挽回华爲在团体手机终端遇冷的颓势。 此时,余承东又呈现了。2011年秋天,余承东正式接手华爲手机终端部门。勇士断腕,砍掉运营商定制机业务,将业务重心从2B转变爲2C。 次年1月,华爲发布Ascend P1手机,虽然市场表现不尽善尽美,但却带给了余承东万分自信。彼时,微博刚好在国际火起来,快言快语的他玩起微博,一发不可拾掇。 『最近被那些盲从的跟风者搞火了,我在此毫不谦逊的说一次,我们往年年底、明年年终将推出一款比iPhone5要弱小很多旗舰手机。』2012年3月9
作者:亚游娱乐注册登录官网
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